Este Jongert Trewes Clipper 59 a la venta en España es un Jongert completamente reacondicionado que combina gran comodidad con la navegación de alto rendimiento manteniendo el estilo clásico de la ‘Línea Tradicional’ de Jongert. Con sus líneas tradicionales e interior marítimo, el SAMARA representa el aspecto atemporal de los yates Jongert. Ofrece comodidad y placer. Gracias a su sólido mantenimiento a lo largo de los años y a un reacondicionamiento completo de 12 meses en 2007 para modernizarla ampliamente, este beauriful Jongert Trewes Clipper 59 en venta está ahora «listo para dar la vuelta al mundo». El buque ha sido completamente reacondicionado entre 2007 y 2012. Nueva pintura se había aplicado en 2015.
El velero es fuerte en la construcción y adecuado para el crucero de placer y capaz de navegar en mar abierto. Si te gusta la vela, la comodidad y la aventura, este Jongert Trewes Clipper 59 es ideal para ti. Con un precio muy razonable, ella es una gran oportunidad y no debe perderse.

Jongert Trewes Clipper 59

Detalles de nuestro Jongert Trewes Clipper 59 a la venta en España

Este hermoso diseño consiste en Jongert Trewes Clipper 59 para la venta de una litera ‘V’ en el extremo fwd, y un compartimiento de inodoro a popa de la misma. Un armario de almacenamiento para las velas se encuentra fwd de la litera ‘V’. El espacio debajo de las literas se utiliza para espacios de almacenamiento. A popa de esto es una cabina de 2 literas individuales en el lado stbd. Otra cabina de litera individual se encuentra en el lado del puerto. Frente a la cabina hay un aseo. La cocina, que está en el lado stbd, consta de una placa eléctrica, horno microondas y fregadero y congelador. Los estantes para el almacenamiento están instalados en la parte superior de la cocina. También hay una nevera/congelador en la cocina.

En el extremo de popa, está el salón con un asiento en forma de ‘U’, mesa y mesa de navegación. El equipo de radio/navegación y la tabla de gráficos están en el lado del puerto. El esquema de color es verde con madera hermosa.

El buque ha sido completamente reacondicionado entre 2007 y 2012. Nueva pintura se había aplicado en 2015.

Motor
El barco es propulsado por un motor diésel ‘Mercedes’ de 6 cilindros que desarrolla 140 H.P. (78 KW). Conduce una hélice de tres cuchillas a través del eje de la línea y se encuentra en un compartimiento justo debajo de la cabina. El motor fue fabricado en 1972.

Electrics
El suministro eléctrico es de 12 V, 24 V, 110 V y 220 V debido a los inversores Victron.
Tiene suministro de costa.
Dos cargadores de batería y 2 inversores están instalados a bordo.
Un generador ‘Northern Lights 7 KW está instalado en el compartimiento del motor.
Diez baterías están instaladas a bordo. El suministro de energía para arrancar el motor, el generador, el propulsor de proa y los auxiliares.
El cableado eléctrico y el panel se encontraron en buenas condiciones.
Los circuitos eléctricos están protegidos por disyuntores.
2 El aire acondicionado ‘Webasto’ está instalado en las cabinas.
El yate tiene dos propulsores de proa instalados.

Cubierta
Los accesorios de la cubierta consisten en un cabrestante de anclaje y un ancla y una cadena aparejada hacia adelante.
Las barandillas pulpit y lazarette y los montantes de barandilla están hechos de acero inoxidable tubular.
La cubierta principal de teca y los accesorios de la cubierta estaban en un estado generalmente satisfactorio.

Mástil y Rigging de pie
El mástil y Mizzen fueron inspeccionados en busca de corrosión y otros daños. Ninguno identificado. Los cables de acero inoxidable fueron inspeccionados y no se notaron hebras rotas. Las cubiertas de la tapa y los cables de acero inoxidable de las cubiertas inferiores también se observaron que estaban en buenas condiciones y no se encontraron hebras rotas. Son aptos para su uso posterior. Las estancias y cubiertas que forman parte del aparejo de pie están hechas de alambre de acero inoxidable y se encontró que están en buenas condiciones y aptos para su uso posterior.
Las placas de cadena (a bordo), fueron inspeccionadas y se encontró que estaban bien aseguradas al casco. No se encontró óxido en los tornillos.

Running Rigging
Se confirmó que los halyards estaban en buenas condiciones y aptos para su uso posterior.
El aparejo es nuevo.

Winches
3 cabrestantes Mizzen

1 mástil principal cabrestantes

Velas

Vela principal
Mesana
Génova
Tormenta Fock.

Ground
Tackle
El ancla windlass y todos los tacos de amarre y fairleads estaban bien asegurados.

Ayudas de navegación

VHF Icom 602. con DSC
SSB Icom 802.
Radar Furuno 1834.
GPS Furuno.
Navnet Furuno C-Map.
Piloto automático piloto de navegación.
Dos sónar
Datos tri.
Indicador de timón.
Brújula.
Instrumento de viento.


Tancaje

Dos tanques de agua (capacidad 2000L)
Depósito de combustible (capacidad 3000 L)

Sistema de agua

Agua presurizada
Sistema de calefacción de agua


Equipo general

Dos bombas de sentina.
La aspersión.
Toldo solar.
Envolturas de amarre.
Eccho Pro 900 140 L/hr Fabricante de agua.
Dos Victron Multiplus 220/110/24/12 V.
Dos calentadores ‘Webasto 5000.
Dos aires acondicionados.
Dos frigoríficos con control termo digital.
Sistema de dirección hidráulica ‘VETUS’.
Nuevo horno eléctrico Triton.
TV de pantalla plana.
Diez guardabarros.
Dos davits y passarella.

Equipo de seguridad

3 x Extintores de incendios.
Extintor de incendios fijo en el compartimiento del motor.
Balsa salvavidas para seis personas.
Chalecos
Una boya de la Luz.
Conjunto de Bengalas.
Herradura de caballos c/w luz flotante.
Un bote de goma y un motor fueraborda 5 H.P. ‘Johnson’ se colocan a bordo.

Viewings are available through Network Yacht Brokers Valencia.

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